【GTS/Gr.4】 ホンダ NSX GR.4


NSX GR.4

リバリーやらデカールやらをいじり始めると、あっという間に時間が過ぎてしまってブログの更新がおろそかになってます。 まぁ、いじるとはいってもこの程度なんですけどね。 ということで、気を取り直していきましょう。2018年シリーズからGuperGTへの参戦も噂されるNSX GT3ですが、今回はその子供に当たる、 というかGTSportのでっち上げマシンですが、NSX GR.4です。
正直、新しいNSXの評判って聞かないんですがどうなんでしょう、少しは売れているのかな。なんたって高いですからね、 ポルシェもランボも、フェラーリだって買えちゃう値段だもの。あえてホンダ買う? スゴそうな車だってのは何となく分かるけど、色んな人に乗ってもらって初めて育っていく物でしょ、車って。 そういう意味では、今のところちょっと残念な車になってますね。


前提条件
システム Ver.1.08
パワーレベル100%
軽量化レベル100%
トラクションコントロール0
タイヤレーシングハード
ブレーキバランス0

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。


セッティング内容
項目FR
車高7575
固有振動数2.702.75
アンチロールバー45
減衰比(縮み側)5551
減衰比(伸び側)8581
キャンバー角2.02.0
トー角0.00IN 0.30
ダウンフォース200500
LSD(初期)-10
LSD(加速)-30
LSD(減速)-20
T/M 最高速6MT / 280


NSX GR.4

最初は吊しでも非常に乗りやすく、セッティングしなくても良いんじゃ無いかと思っていたくらいなのですが、 アプデ毎にアンダーステアに振られて何となく曲がりにくくなってしまいました。 なので、フロントを入りやすくしたかったのですが、どうもリアとの両立が上手くいかない。 レイトブレーキングは不安定になるので禁物、コーナリング中のアクセルOFFもコースによってはフロントの妙な食い付きが発生するので要注意です。それさえ注意していれば、良く曲がるしトラクションも良いし速い車だと思いますよ、ちょっと疲れるけど。加速時のアクセル操作は意外とラフでも平気、TCS=0でも気になりません。しかしこの車、アプデの影響を受けやすいようなので、セッティングは細かく調整する必要がありそうです。


スペック
項目BOP無しBOP適用
最高出力400ps372ps
最大トルク44.2kgfm41.1kgfm
車両重量1360kg1482kg
駆動形式MR
最高速6.56.2
加速4.64.0
ブレーキング3.53.4
コーナリング3.53.5
安定性5.85.9

NSX GR.4 NSX GR.4


カテゴリを整理しました。GT6の記事はサイドバーの「GT6 紹介車両リスト」からお探しください。
GTSportも近いうちに一覧表を作る予定です。

と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

★ ご意見・ご質問などは「コメント・掲示板」へお願いします。



2017年12月 3日 (日)

【GTS/Gr.4】 ダッジ バイパー GR.4

GT6ではSRTというブランドから出ていたバイパーですが、GTSportでは昔のダッジに戻ってますね。自動車業界は再編成の動きが激しくて、メーカー名なのかブランド名なのか全然分からなくなってしまいました。ただ、こういった伝統の有る車はいつまでも作り続けて欲しいと思います。 で、今回のバイパーはGR.4と言うこともあってノーマル車よりパワー控えめ、エアロも装備してとっても乗りやすくなっています。個人的にはケイマンより、こっちのハンドリングの方が好きかも。見た目に反してフロントは良く動くしリアの安定...

» 続きを読む

2017年11月25日 (土)

【GTS/Gr.4】 ポルシェ ケイマン GT4 Clubsport '16

以前テレビ番組でレーシングドライバーがポルシェのハンドリングに関して話していたのを思い出しました。 曰く、「MR車はフロントを支点にしてリアが回る感じだが、ポルシェはリアを支点にしてフロントが回る感じだ」みたいな。 ちなみに、ここで言っているポルシェとは911カレラの事だったと思います。重たいエンジンをリアに載せているので、こういった感覚の違いがあるんでしょうね。その感覚、グランツーリスモでも味わうことができるのでしょうか。 ということで、まずはGr.4のケイマンに乗ってみました。こいつは確かミ...

» 続きを読む

2017年11月18日 (土)

【GTS/Gr.4】 トヨタ 86 GR.4

GT300クラスに参戦しているBRZをまねしてペイントしてみたのですが、トヨタの86です。改めてペイントの才能の無さに気付いて、途中で挫折しました。もう少しカッコ良くしたいと思っていたんですけどね。パソコンでサクサクって作れれば楽なんですが、GT-SPORTの中で作り込むのは非常に手間がかかります。 走りについては、吊しではかなり安定していますがアンダーステアが強め。と言うか、フロントの動きが重いように感じます。なので、リアを暴れさせずにフロントの入りをよくしたいと思ったのですが、結構苦戦しまし...

» 続きを読む

2017年11月11日 (土)

【GTS/Gr.4】 スバル WRX GR.4

さて、GT-SPORT最初の一台はGr.4のWRXです。 実は一番最初に乗ったのはロードスターなんですが、うまいセッティングが見つからないので、オンラインで活躍してもらっているコイツを先に紹介します。とは言っても、まだGT-SPORTのセッティングの方向性が掴み切れていません。同じタイヤでもGT6に対して1~2ランク程度硬めな感じで、今一つ攻めた時の安心感が得られていないんですよね。このWRXもセッティング完了しました!って言うよりは、こんな感じで進めてますがいかがでしょうか?という感じです。さ...

» 続きを読む

2017年11月 3日 (金)

GT-SPORT始めました

前回の更新から1ヶ月が経ってしまいました。 GT-SPORTは発売日に入手してから毎日走っているのですが、まだセッティングを詰めるところまでは行っておらず、記事のネタが無いんです。オンライン対戦で勝つことを目標に一応セッティングをいじってはいるのですが、今回はかなり手強そうです。コースが変わると挙動が変わる車が多くて、何が正解なのか、それ以前に自分のセッティングの出し方が合っているのか悩んでいます。 GT6ではベースとなるセッティングを作っておいて、コースごとにチョコッと変えるくらいで行けてたん...

» 続きを読む

2017年10月 9日 (月)

PP400/CS ベストラップ・ランキング

のんびりと邪神を倒す旅を続けているうちに、GT-SPORT発売もいよいよ間近となってきました。そんなこんなで、今回はPP400クラスのベストラップ・ランキング。セッティングは記事にできていないのですが、とりあえず結果だけでもGT-SPORT発売前にお知らせしておこうと思います。ひょっとすると、これがGT6最後の記事になるかも知れませんのでね。 まずは参戦車両から。 No. メーカー 車名 駆動 PP 関連ページ 1 アバルト Abarth 500 '09 FF 400 セッティング 2 ...

» 続きを読む

2017年9月 2日 (土)

【PP600クラス】 トヨタ スープラ GT500 ベースモデル '05

今回紹介するのは、リクエストを頂いたGT500スープラです。リクエストにお応えするのはあまりやってないんですが、PP600/RHのベストラップ・ランキングに追加しようと思って車が買ってあったのと、ちょうどこのクラスで走る配信イベントが始まったって事で、急遽仕立ててみました。 配信イベントの舞台はラグナセカです。短いストレートを低速コーナーでつないでいくって言う感じなので、低速コーナーをいかに速く曲がるかが勝負の分かれ目になりそうですね。 ■ チューニング内容&スペック ■ 足回り - 駆動系 -...

» 続きを読む

2017年8月17日 (木)

【PP400クラス】 アバルト 500 '09

気を使わなくても全開走行ができる車でドライブしたくなったので、PP400あたりの車を何台か仕立ててみます。ってことで、まずはアバルトの500。シエラのタイムラリーをクリアするともらえる車ですが、PP400を超えるチューンが施されているので新車を買って設定し直しました。シエラでは結構イイ走りをしてくれましたからね。会社の上司がフィアットの500で通勤していて「見た目に反して以外とキビキビ走るぞ」って言っていたし。その上司に「ボンネットにサソリのエンブレムを描いてあげるよ!」って言ったら、真面目な顔...

» 続きを読む

2017年7月23日 (日)

【PP450クラス】 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー '86

先日、通勤の途中で久々にコイツ(たぶんGリミテッドではなくて普通のMR2 1600)に出会いました。このところ見かけなかったので、乗り換えちゃったのかな?なんて思っていたけど健在だったみたい。 かなり古い車だけど今見ても走っている姿はカッコいいよね。ってことで、自分も乗ってみたくなったのでした。 これって、日本初のミッドシップでしたっけ? 当時スーパーカーと言えばエンジンをドライバーの後ろに積んだ物がほとんどでした。なので、この車を見た時はついに日本産のスーパーカー誕生か!なんて思ったものでした...

» 続きを読む

2017年7月16日 (日)

GT Sport βテストに参加中(6)

6月から始まったβテストですが、本日7月16日をもって終了となりました。8月末くらいまで続くという噂もあったのですが、思ったより短かったですね。 様々な不具合に遭遇したとは言え新しいシステムに触れる機会を与えてもらったことは良かったです。GT6との違いもしっかりと体感できたし。その結果、GTSportの購入意欲はますます高まったし。 テスターとして参加した訳なので、こう言うと不謹慎かも知れませんが「楽しかったです」。 GT6とGTSportの挙動の違いに関しては既にお伝えしたので、今回は両方に登...

» 続きを読む

«【PP520クラス】 BMW 320i ツーリングカー '03

フォト

最近のトラックバック

無料ブログはココログ