【GTS/Gr.3】 スバル WRX GR.3


スバル WRX GR.3

GTリーグにGr.3耐久レースってのが追加になりましたが、走ってみないことにはどんな車を仕立てれば良いのか分かりません。 燃料とタイヤの消耗有りで、モンツァを30周。しかも最後尾スタート? 様子見として、600ps/1100kgあたりでクセの無い車ってことでWRXを仕立ててみました。 当然、クリーンボーナスも狙っていくので、タイヤは交換回数が増えることを覚悟の上でソフトを選択。 で先に結果を言ってしまうと、1戦目は接触されてコースアウトしたりと散々な結果でしたが、戦い方は分かりました。 2戦目は本気で勝負。ゴールした時は2番手以下を全車ラップダウンにできました。このセッティングはオーバースペックかも。 しかし、1時間近く走って経験値が11550ポイントって少なくない?プレミアムラウンジの方が効率良いね。

今回のリバリーは「 CUSCO インプレッサへのリスペクト 」。(GT-SPORTコミュニティサイトに飛びます、アカウントが無い人は入れません)



前提条件
システム Ver.1.12
パワーレベルLv.2 / 113%
軽量化レベルLv.3 / 86%
トラクションコントロール0
タイヤレーシングソフト
ブレーキバランス0

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。


セッティング内容
項目FR
車高6570
固有振動数3.103.10
アンチロールバー55
減衰比(縮み側)5456
減衰比(伸び側)8486
キャンバー角1.52.0
トー角0.00IN 0.20
ダウンフォース350730
LSD(初期)-10
LSD(加速)-30
LSD(減速)-20
T/M 最高速6MT / 300


スバル WRX GR.3

WRX GR.3は素直なハンドリングでクセが無くとっても乗りやすく感じます。 今回はパワーもあるので、コーナーの立ち上がりで余裕を持ってAI車をパスしていけます。 ただし、加速時はトルクを活かすショートシフトが良さそう。 AI車と並んでコーナーに入っていくのはやめた方が良いね。絶対に当てられる。 AI車同士がバトルを始めた時も要注意、少し間を開けて様子を見ましょう。あせって仕掛けなくても十分勝てますから。 ちなみに、ソフトタイヤでもタイヤがヘタるより燃料が尽きる方が先でした。 ピットタイムは20秒位なので、ハード装着でピット時間を詰めるよりソフト装着でラップタイムを上げた方が良さそうね。


スペック
項目BOP無しBOP適用
最高出力598ps561ps
最大トルク69.0kgfm64.7kgfm
車両重量1100kg1318kg
駆動形式FR
最高速6.76.5
加速6.25.8
ブレーキング5.14.8
コーナリング5.04.7
安定性6.86.7

スバル WRX GR.3 スバル WRX GR.3


と言うわけで、今回はここまで。
では、また。


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