【GTS/Gr.4】 トヨタ 86 GR.4


トヨタ 86 GR.4

GT300クラスに参戦しているBRZをまねしてペイントしてみたのですが、トヨタの86です。改めてペイントの才能の無さに気付いて、途中で挫折しました。もう少しカッコ良くしたいと思っていたんですけどね。パソコンでサクサクって作れれば楽なんですが、GT-SPORTの中で作り込むのは非常に手間がかかります。
走りについては、吊しではかなり安定していますがアンダーステアが強め。と言うか、フロントの動きが重いように感じます。なので、リアを暴れさせずにフロントの入りをよくしたいと思ったのですが、結構苦戦しました。とりあえず、今のところ一番乗り易いと思うセッティングを紹介しますが、さらに煮詰めて変更するかも知れません。


前提条件
システム Ver.1.05
パワーレベル100%
軽量化レベル100%
トラクションコントロール0
タイヤレーシングハード
ブレーキバランス0

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。


セッティング内容
項目FR
車高100100
固有振動数2.802.65
アンチロールバー44
減衰比(縮み側)5560
減衰比(伸び側)8181
キャンバー角1.51.0
トー角0.00IN 0.30
ダウンフォース250500
LSD(初期)-10
LSD(加速)-30
LSD(減速)-20
T/M 最高速6MT / 280


トヨタ 86 GR.4

低速からの立ち上がりが遅いのでコーナーはできるだけ車速を維持したままクリアしたいのですが、操作がちょっと難しい。コーナーの途中で減速しようとアクセルを緩めると、リアが出ることがあります。無理にクリッピングポイントに付こうとせずに、アクセルはパーシャルにして一定速度で回るようにするのが良さそうですよ。
BOP無しでは外国勢のGR.4に比べると遅い車です。使う場所を考えないとダメですね。


スペック
項目BOP無しBOP適用
最高出力364ps360ps
最大トルク37.8kgfm37.4kgfm
車両重量1200kg1260kg
駆動形式FR
最高速6.36.3
加速4.54.2
ブレーキング3.33.3
コーナリング3.23.1
安定性5.95.9

トヨタ 86 GR.4 トヨタ 86 GR.4


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と言うわけで、今回はここまで。
では、また。

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