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2017年5月29日 (月)

【PP520クラス】 ルノースポール メガーヌトロフィー ベースモデル '11


メガーヌトロフィー ベースモデル '11

メガーヌトロフィーってのはルノーが開催しているワンメイクレースのことで、この車はそれに参戦するための専用車両ってことらしいのですが、詳しいことは存じませんのであしからず。見た目は市販車っぽく仕上がっていますが、中身はレース専用に諸々の改造が施されているらしい。確かにリアのディフューザーとかエキゾーストの出し方とか、カッコいいよね。ワンメイクレース専用の車両ってことは、日本のインタープロトみたいな物なんでしょうかね。そのレース、一度見てみたいと思いますが、どこかで放映しているのかな。


メガーヌトロフィー ベースモデル '11 メガーヌトロフィー ベースモデル '11



■ チューニング内容&スペック ■

足回り -
駆動系 -
パワー系 低回転ターボ 誤記でした、変更無しです。
ボディ系 -
外装パーツ -
ホイール -
PP / Ver. 518 / V1.22
出力 383ps / 7500rpm
トルク 41.7kgfm / 5000rpm
重量 955kg


メガーヌトロフィー ベースモデル '11

スペックと走りから想像すると、この車はフラットフロアが付いていないんじゃないかな。走っていると、他の車に比べてダウンフォースがかなり低く感じます。けど、乗りにくい訳ではないし、同じクラスのIS350 GT300と比較すると相当に速いんですね。余計なドラッグが無いって事でしょうか。ダウンフォースが低いとっても、乗り難さは全く感じません。MR特有の変なオーバーステアもなく良く曲がってくれるし。コイツに乗っているとメカニカル・グリップがいかに重要か分かるような気がします。いたずらにダウンフォースを付けるのではなく、メカニカル・グリップの不足分を補うようにするのが正しい使い方なんだろうね。速いだけではなく、楽しい車なので一度乗ってみて欲しいです。


■ セッティング内容 ■

タイヤレーシングハード-
車高調整 (F/R) 70 / 70-
スプリングレート (F/R) 9.00 / 11.00-
ダンパー縮み側 (F/R) 3 / 4-
ダンパー伸び側 (F/R) 5 / 4-
スタビライザー (F/R) 3 / 3-
キャンバー角 (F/R) 0.0 / 0.0-
トー角 (F/R) 0.00 / 0.20-
LSD:イニシャル (F/R) - / 10-
LSD:加速側 (F/R) - / 30-
LSD:減速側 (F/R) - / 20-
ブレーキバランス (F/R) 5 / 5-
駆動力配分 (F/R) --
トランスミッション 最高速6MT / 290-
ダウンフォース (F/R) 50 / 150-


メガーヌトロフィー ベースモデル '11 メガーヌトロフィー ベースモデル '11



と言うわけで、今回はここまで。
では、また。


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