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2017年5月 2日 (火)

PP520/RH ベストラップ・ランキング(3) / シルビア spec-R エアロ TC


シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02

さて、引き続きGT300クラスのランキングですが、今回はシルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02での挑戦です。実在していないGT6オリジナルの車らしいですが、スペック的にはこのクラスの参戦条件を満たしていますので良しとしました。GT6には実際にGT選手権に参戦していたC-WEST レッツォ シルビア '01という車が収録されているのですが、コイツはどうも乗りにくい。アンダーステアが強いしスピードも遅いし、走っていてストレスが溜まってしまうんですよ。なので、今回はこの車で。


No. メーカー 車名 駆動 PP 関連ページ
1 オートバックス ガライヤ GT300 ベースモデル '08 MR 514 未公開
2 スバル BRZ GT300 ベースモデル '12 FR 518 セッティング
3 RE雨宮 RX7 GT300 ベースモデル '06 FR 512 セッティング
4 トヨタ ウェッズスポーツCELICA '03 FR 517 セッティング
5 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02 FR 514 下記参照
6


各コースでのベストタイムの順位は以下の通り。

コース 車両No.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ローマ 4 5 1 2 3
ニュルブルクリンク北 5 3 4 2 1
ブランズハッチGP 4 3 1 2 5
ビッグウィロー 4 5 1 2 3
モンツァ 5 4 2 3 1
もてぎ 5 4 3 1 2
富士スピードウェイF 5 4 1 2 3
鈴鹿2014 5 4 1 2 3
スパ・フランコルシャン 5 4 2 1 3
ミッドフィールド 5 4 3 1 2
アプリコットヒル 5 2 3 1 4
ローテンボーデン 5 4 3 1 2
トライアルマウンテン 4 5 3 1 2
ディープフォレスト 5 4 2 1 3
グランバレー 5 3 2 1 4
ハイスピードリンク 5 4 1 2 3
ケープリンク 5 3 4 1 2
東京ルート246 5 4 3 2 1
コート・ダジュール 5 4 2 1 3
スペシャルステージ・ルート5 5 4 2 1 3
NGC003-004 4 3 5 2 1


シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02

シルビア独特のアンダーステアが解消されていて、かなり乗りやすくなってますね。とは言うものの、レーシングカーとしては少しアンダー気味ではあるのでコースを選ぶようです。1位を獲得したコースでは秒単位で2位をぶっちぎっているのですが、それ以外は他車と僅差です。ここまでやってくれるとは思っていなかったので総合3位にはビックリしましたが、私には合っているみたい。とても乗りやすく感じました。低速コーナーでフロントが巻き込んじゃって困っている人は、一度この車に乗ってみたら?


■ 総合ランキング ■

順位 メーカー 車名
1 トヨタ ウェッズスポーツCELICA '03
2 RE雨宮 RX7 GT300 ベースモデル '06
3 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02
4 スバル BRZ GT300 ベースモデル '12
5 オートバックス ガライヤ GT300 ベースモデル '08


■ シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02 / チューニング内容&スペック ■

足回り -
駆動系 カーボンプロペラシャフト、フルカスタマイズLSD
パワー系 -
ボディ系 -
外装パーツ -
ホイール 同インチで交換
PP / Ver. 514 / V1.22
出力 378ps / 7200rpm
トルク 37.6kgfm / 7200rpm
重量 1000kg


■ シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02 / セッティング内容 ■

タイヤ レーシングハード -
車高調整 (F/R) 95 / 95-
スプリングレート (F/R) 8.80 / 10.00-
ダンパー縮み側 (F/R) 4 / 4-
ダンパー伸び側 (F/R) 6 / 4-
スタビライザー (F/R) 3 / 4-
キャンバー角 (F/R) 0.0 / 0.0-
トー角 (F/R) 0.00 / 0.20-
LSD:イニシャル (F/R) - / 10-
LSD:加速側 (F/R) - / 30-
LSD:減速側 (F/R) - / 20-
ブレーキバランス (F/R) 5 / 5-
駆動力配分 (F/R) --
トランスミッション 最高速6MT / 280
ダウンフォース (F/R) 200 / 350


と言うわけで、今回はここまで。
ホンダにもこのクラスの車があったっけ。。。?
では、また。


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