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2017年5月 7日 (日)

PP520/RH ベストラップ・ランキング(4) / S2000 LM レースカー


S2000 LM レースカー

LM レースカーという車が何台か存在していますが、区分の詳細が分かりません。ル・マン・シリーズ向け、つまりは耐久レース向けの車と言うことなんでしょうか。ずらりと並んだヘッドライトを見るとラリーカーみたいですよね。夜間走行用に光量を確保しているのだろうか。とにかく、このランキングの規定を満たしているので、細かいことは気にしないで走ってみました。
前回のシルビアと同様にGTシリーズオリジナルの車ですが、さすがにここまで速さと乗りやすさを強調されてしまうと、ちょっと作り物っぽい感じもしますね。S2000って、いくら何でもそこまで安定性高くないだろって思いますよ。


No. メーカー 車名 駆動 PP 関連ページ
1 オートバックス ガライヤ GT300 ベースモデル '08 MR 514 未公開
2 スバル BRZ GT300 ベースモデル '12 FR 518 セッティング
3 RE雨宮 RX7 GT300 ベースモデル '06 FR 512 セッティング
4 トヨタ ウェッズスポーツCELICA '03 FR 517 セッティング
5 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02 FR 514 セッティング
6 ホンダ S2000 LM レースカー FR 515 下記参照


各コースでのベストタイムの順位は以下の通り。

コース 車両No.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ローマ 5 6 2 3 4 1
ニュルブルクリンク北 6 4 5 3 2 1
ブランズハッチGP 5 4 2 3 6 1
ビッグウィロー 5 6 1 2 4 3
モンツァ 6 5 3 4 2 1
もてぎ 6 5 4 2 3 1
富士スピードウェイF 6 5 2 3 4 1
鈴鹿2014 6 5 2 3 4 1
スパ・フランコルシャン 6 5 3 2 4 1
ミッドフィールド 6 5 4 2 3 1
アプリコットヒル 6 3 4 2 5 1
ローテンボーデン 6 5 4 1 3 2
トライアルマウンテン 5 6 4 1 3 2
ディープフォレスト 6 5 3 1 4 2
グランバレー 6 4 3 2 5 1
ハイスピードリンク 6 5 2 3 4 1
ケープリンク 6 4 5 2 3 1
東京ルート246 6 5 4 3 2 1
コート・ダジュール 6 5 3 2 4 1
スペシャルステージ・ルート5 6 5 3 1 4 2
NGC003-004 5 4 6 3 2 1


S2000 LM レースカー

フロントが良く言うことを聞いてくれて、かと言ってオーバーステアな感じは全く無くてホントに乗りやすい車に仕上がりました。ちょっと攻めすぎてタイムを失ってしまったコースもあるので、ちゃんと乗りこなせれば全コースで1位獲得もできそうです。ただし、シフト操作はちゃんと考える必要があります。中回転ターボを装着している都合上、常にレッドゾーンまで引っ張るような走り方ではタイムが出ません。今は引っ張った方が良いのか、シフトアップして中回転域のトルクバンドを使った方が良いのか、エンジン音から状況を感じながら判断して下さいね。そのためにトランスミッションの最高速を少し逃がし気味にしてありますので。


■ 総合ランキング ■

順位 メーカー 車名
1 ホンダ S2000 LM レースカー
2 トヨタ ウェッズスポーツCELICA '03
3 RE雨宮 RX7 GT300 ベースモデル '06
4 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー '02
5 スバル BRZ GT300 ベースモデル '12
6 オートバックス ガライヤ GT300 ベースモデル '08


S2000 LM レースカー S2000 LM レースカー


■ S2000 LM レースカー / チューニング内容&スペック ■

足回り -
駆動系 -
パワー系 中回転ターボ
ボディ系 -
外装パーツ -
ホイール -
PP / Ver. 515 / V1.22
出力 385ps / 9500rpm
トルク 29.6kgfm / 8000rpm
重量 1050kg


■ S2000 LM レースカー / セッティング内容 ■

タイヤ レーシングハード -
車高調整 (F/R) 75 / 75-
スプリングレート (F/R) 11.50 / 13.00-
ダンパー縮み側 (F/R) 3 / 5-
ダンパー伸び側 (F/R) 5 / 5-
スタビライザー (F/R) 4 / 4-
キャンバー角 (F/R) 0.0 / 0.0-
トー角 (F/R) 0.00 / 0.20-
LSD:イニシャル (F/R) - / 10-
LSD:加速側 (F/R) - / 30-
LSD:減速側 (F/R) - / 20-
ブレーキバランス (F/R) 5 / 5-
駆動力配分 (F/R) --
トランスミッション 最高速6MT / 320
ダウンフォース (F/R) 200 / 350


と言うわけで、今回はここまで。
では、また。


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