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2018年5月 2日 (水)

【GTS/Gr.3】 トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト '18


20180502_1

来春発売開始か?なんて噂もある新型スープラですが、そのGT3のコンセプトカーが収録されたので早速乗ってみました。 横から見るシルエットやフロント、リアのライト回りは先代スープラの面影を残していますね。なかなかカッコいいと思いますよ。 しかし、フロントにちょっと違和感があるかな。開口部が多すぎる気がします。レーシングカーとしては良いのかも知れないけど、 市販車としては押しが強すぎる見た目だと思います。ただ、レクサスの何とかグリルじゃなくて良かった。 あのグリルを付けられたらスープラとは言えないものな。 エンジンと同じくミッションもBMW製でDCTという噂が。あれって、評判悪かったやつだよね?MTは出ないんだろうか。 まぁ、出ても私に買える価格帯では無さそうだけどね。

スープラのリバリーと言えば脇坂・飯田コンビの 「 エッソ・ウルトラフロー・スープラ 」が一番カッコいいと思います。
(GT-SPORTコミュニティサイトに飛びます、アカウントが無い人は入れません)



前提条件
システム Ver.1.18
パワーレベル100%
軽量化レベル88%
トラクションコントロール0
タイヤレーシングソフト
ブレーキバランス0

*) TCS=0はセッティングの都合です。お好みで調整してください。


セッティング内容
項目FR
車高5050
固有振動数3.103.20
アンチロールバー56
減衰比(縮み側)5456
減衰比(伸び側)8485
キャンバー角2.01.5
トー角0.00IN 0.15
ダウンフォース350730
LSD(初期)-10
LSD(加速)-35
LSD(減速)-20
T/M 最高速6MT / 300


20180502_2

走りに関して言うと、特に特徴の無い車ですね。若干のアンダーステアかな、吊しの状態では曲がらない車の部類に入りそう。 そのままでは耐久レースでクリーンに勝つのは難しそうです。フロントの応答性を上げておかないと、ライバルカーの突然の妙な動きに対応できません。 ただ、リアの安定感はバツグンですね。低速コーナーが多いドラゴントレイル・ガーデンズでは、トラクションと安定性を活かしてコーナー出口で勝負するのが良さそうです。 コーナーでピッタリ後ろに付けて、立ち上がりでクリーンなパスを狙っていきましょう。 今回のセッティングではドラゴントレイルの耐久レースしか走っていません。まだツメが甘いと思いますが、 このあたりをベースにして調整していけばイイ感じに仕上がるんじゃ無いかと期待しています。


スペック
項目BOP無しBOP適用
最高出力600ps570ps
最大トルク71.1kgfm67.6kgfm
車両重量1093kg1305kg
駆動形式FR
最高速6.96.7
加速6.25.9
ブレーキング5.04.7
コーナリング5.04.7
安定性6.76.6

20180502_3 20180502_4


と言うわけで、今回はここまで。
では、また。


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